老鞍山隧道位于秦岭南麓低中山区,隧进口位于宁陕县四亩地镇柴家关村罗卜峪长沟,出口位于佛坪县东岳沟口东岳殿村,平均海拔825~1990m。
洞身地表起伏较大,地表自然坡度40°~60°,分布有众多基岩“V”型侵蚀谷。
隧道通过区的主要岩性为岩浆岩、变质岩以及断带内分布的构造岩,节理发育、岩体破碎,地下水丰富。
隧道进口地段岩性主要为大理岩夹片麻岩、花岗岩,中部地段岩性主要为石英片岩夹石英岩,出口地段岩性主要为片麻岩夹片岩。
隧道洞身通过地段为印支-燕山期强烈隆起地段,内部组成与构造变形十分复杂。施工中,多次发生岩爆、突(涌)水等不良地质.
施工安全风险高、难度大,是西成客专重点关注项目之一。
西安至成都客运专线位于陕西省南部和四川省中北部,行经秦巴山区,连接关中平原、汉中盆地和成都平原。
线路北起西安,向南经汉中进入四川省境内。
西安至成都线路全长643公里,其中西安至江油段为新建铁路客运专线,全长510.5公里,在江油与已经开通的绵(阳)成(都)乐(山)客专相接至成都。
西安至成都客运专线标准为双线客运专线,速度目标值250公里/小时。
项目在陕西境内(西安北站至省界)343.6公里,建设工期5年,2012年10月开工建设,计划2017年底开通运营。
西成客专是国家中长期铁路网规划中新建太原~运城~西安~汉中~绵阳铁路的一部分,与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。
建成后西安至成都将形成3小时经济圈,对于促进关天-成渝两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。