老鞍山隧道位于秦岭南麓低中山区，隧进口位于宁陕县四亩地镇柴家关村罗卜峪长沟，出口位于佛坪县东岳沟口东岳殿村，平均海拔825～1990m。
洞身地表起伏较大，地表自然坡度40°～60°，分布有众多基岩“V”型侵蚀谷。
隧道通过区的主要岩性为岩浆岩、变质岩以及断带内分布的构造岩，节理发育、岩体破碎，地下水丰富。
隧道进口地段岩性主要为大理岩夹片麻岩、花岗岩，中部地段岩性主要为石英片岩夹石英岩，出口地段岩性主要为片麻岩夹片岩。
隧道洞身通过地段为印支-燕山期强烈隆起地段，内部组成与构造变形十分复杂。施工中，多次发生岩爆、突(涌)水等不良地质.
施工安全风险高、难度大，是西成客专重点关注项目之一。
西安至成都客运专线位于陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。
线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。
西安至成都线路全长643公里，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，全长510.5公里，在江油与已经开通的绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。
项目在陕西境内（西安北站至省界）343.6公里，建设工期5年，2012年10月开工建设，计划2017年底开通运营。
西成客专是国家中长期铁路网规划中新建太原～运城～西安～汉中～绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。
建成后西安至成都将形成3小时经济圈，对于促进关天-成渝两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。
